Про аккумуляторы

  О ёмкости аккумулятора и почему ампер часы?

На фото выше можно видеть обозначение ёмкости в ампер-часах. Это аккумулятор для мототехники 12,6 Ач.  О чём нам это говорит? Из этой величины мы можем узнать, силу тока, с которой можно равномерный разряжать батарею до конечного напряжения. Для мото АКБ конечное напряжение составляет 10,8 вольта. Стандартные циклы разряда обычно продолжаются 10 или 20 часов.

Исходя из вышесказанного, 12,6 Ач говорит нам о том, что этот аккумуляторная батарея способна на протяжении 20 часов отдавать ток 0,63 ампера. При этом напряжение на выводах батареи не опустится ниже 10,8 вольта.

Напряжение на полностью заряженном аккумуляторе должно быть не ниже 12,8 Вольт.

  Почему аккумулятор быстро разряжается? Возможные причины:

  • Неисправная сигнализация.

  • Неисправное реле заряда может не заряжает аккумулятор от генератора во время поездки. 

  • Неисправный генератор.

  • Короткое замыкание в проводке.

возможны и другие причины.

Чтобы проверить уровень зарядки, достаточно померять напряжение на аккумуляторе, при работающем двигателе примерно при 2000 rpm, напряжение должно быть не меньше 13,6 Вольт.

Motomaster.pro | Про аккумуляторы | Статьи
Motomaster.pro | Про аккумуляторы | Статьи

Проверить работу генератора, реле заряда, аккумулятор можно в нашей мастерской.

Запуск двигателя способом «прикуривания»

  • Подсоедините силовые кабели в последовательности, указанной ниже (см. также рисунок).Примечание: соединять клеммы «+» и «–» между собой строго воспрещается во избежание короткого замыкания.

  • [1] Сначала подсоединить один конец первого кабеля к клемме «+» ТС, требующего подзарядки (получателя);

  • [2] Затем другой конец кабеля соединить с клеммой «+» ТС, предоставляющего подзарядку (донора);

  • [3] После этого, подсоединить второй кабель одним концом к клемме «–» ТС-донора;

  • [4] В последнюю очередь, подсоединить второй конец кабеля к корпусу двигателя (крюку) или к раме ТС-получателя.

Примечание 1: при соединении кабеля в пункте [4] обязательно делайте это как можно дальше от аккумулятора.

Примечание 2: чтобы кабель не слетел, его нужно хорошо зафиксировать и проверить, не задевает ли он радиатор или ремень.

  • Запустить двигатель ТС, предоставляющего подзарядку (донора). Увеличить обороты двигателя.

  • Запустить двигатель ТС, требующего подзарядки (получателя).

  • После успешного запуска двигателя ТС-получателя, силовые кабели отсоединять в обратной последовательности: [4] -> [3] -> [2] -> [1].